Зимняя не шипованая шина Dunlop GrandTrek SJ6 изготавливается по новейшей технологии, получившей название digityre. Эта технология digityre включает в себя много компонентов: 1- Рабочая поверхность автошины Dunlop GrandTrek SJ6 имеет более непрерывную и еще более гладкую поверхность, с особым 10-ступенчатым профилем. Этим обеспечивается большая область контакта шины Dunlop GrandTrek SJ6 с дорогой, однородность давления при езде на высокой скорости. Эта форма и жёсткость всего бокового блока шины Dunlop SJ6 привели к равномерному распределению трения при вращении колеса, а то в свою очередь, ведёт к меньшему износу покрышки.
Шины Dunlop GrandTrek SJ6 производятся из уникальной смеси, в которую добавляют кремний, разработанный для сцепления шины с влажной поверхностью мокрых дорог. Разработчики еще акцентируют внимание на компоненте углерода, что также увеличивает надежное сцепление шины Dunlop GrandTrek SJ6 с сухой поверхностью. В этом случае, композит углерода практически сводит к нулю всю разницу в сцеплении шины Dunlop GrandTrek SJ6 на сухой, и на мокрой дороге. А результат — высокая прочность и повышенная долговечность шины Dunlop SJ6, притом, что собственно покрышка даёт при вождении ощущение мягкости и комфорта.
Результатом компьютерного моделирования стала великолепная способность шины Dunlop GrandTrek SJ6 рассеивать шум, бесшумная и комфортная езда на этих шинах не утопия. Строение ламелей шины Dunlop GrandTrek SJ6, с применением специального внутреннего каучукового «микрошипа», дала потрясающий эффект при торможении зимой. Великолепные характеристики поведения автомобиля на шинах Dunlop GrandTrek SJ6 , хоть на заснеженной и хоть на скользкой дороге многократно доказаны. Пилообразные границы блоков протектора шины Dunlop GrandTrek SJ6 применены для повышения тяговых свойств на снегу. Эти пилообразные грани позволили шине 'вгрызаться' в лед и снег. А дополнительные насечки на внешних гранях шины Dunlop GrandTrek SJ6 помогут машине тронуться с места или выйти из глубокой колеи.